Mit Volldampf durch die Region

Ein Ausflugsführer zu Nostalgie-Eisenbahnen im Rhein-Main-Gebiet von Holger Vonhof

von Oscar Unger

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Autor Holger Vonhof mit seinem Büchlein. Es ist reich bebildert und versteht sich als Ausflugsführer zu Zielen im Rhein-Main-Gebiet und darüber hinaus, die für Dampflok- und Eisenbahnfans interessant sind. Auch Feldbahn- und Straßenbahnfreunde sind bedacht worden.
Foto: Oscar Unger
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Eine schnaubende Dampflok – die 52 4867 – vor spiegelnder Hochhauskulisse: Das gibt es nur in Frankfurt.
Foto: Marvin Christ
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Dampflok-Sonderzug am Bahnhof Höchst.
Foto: Holger Vonhof
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Ein echt cooles Motiv: Holger Vonhof vor dem „Ferrocarril Chihuahua al Pacifico“, kurz Chepe, die in Mexiko hoch in die Sierra Madre Occidental führt und als eine der spektakulärsten Eisenbahnstrecken der Welt gilt.
Foto: privat
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Sie ken­nen jeden Achs­ab­stand auf den Mil­li­me­ter genau, Ten­der­grö­ßen, die noch so un­be­deu­ten­de Ver­än­de­rung in den Bau­rei­hen und das Fas­sungs­ver­mö­gen der Feu­er­büch­se. Dass sie die ein­zel­nen Mo­del­le am Klang der dampf­be­trie­be­nen Pfei­fen un­ter­schei­den kön­nen - Eh­ren­sa­che. Ach ja, und na­tür­lich ist ihnen der Vor­na­me des Hei­zers bei der Jung­fern­fahrt ge­läu­fig: Ei­sen­bahn-Freun­de und spe­zi­ell Dampf­lo­ko­mo­ti­ven-En­thu­si­as­ten sind eine ei­ge­ne Spe­zi­es. Von nicht so koh­le­af­fi­nen Zeit­ge­nos­sen wer­den sie gerne de­spek­tier­lich Puf­fer­küs­ser ge­nannt.

Da ist es eine er­fri­schen­de Wohl­tat, dass es jetzt ein Buch gibt, das zwar die Fas­zi­na­ti­on der Fort­be­we­gung auf zwei Schie­nen preist, sich aber - wie der Titel ver­spricht - aus­drück­lich an Men­schen mit einer we­ni­ger aus­ge­präg­ten In­sel­be­ga­bung wen­det: "Ei­sen­bahn-Nost­al­gie in Rhein-Main - ein Aus­flugs­füh­rer nicht nur für Puf­fer­küs­ser". Aber si­cher auch für Sie, lieber Leser. Sie kön­nen auf den 120 Sei­ten des jetzt im So­cie­täts­ver­lag er­schie­ne­nen Bänd­chens viel­leicht noch einen Blick jen­seits der tech­ni­schen Be­son­der­hei­ten auf Ihr Fai­ble er­ha­schen. Quasi im Vor­beischnau­fen. Denn im Buch kom­men auch die elek­trisch be­trie­be­nen Va­ri­an­ten und sogar Stra­ßen­bah­nen nicht zu kurz. Sei es der Frank­fur­ter Eb­bel­wei-Ex­press oder sein süd­hes­si­sches Pen­dant, der Darm­städ­ter Dat­te­rich-Ex­press. 

Knapp drei Dut­zend Be­son­der­hei­ten, Mu­se­en und Ver­ei­ne be­rührt die Sei­ten-Stre­cke, die gut be­bil­dert durch ganz Hes­sen führt. Von Darm­stadt über den Tau­nus bis in den Oden­wald und im Nor­den schlie­ß­lich nach Trey­sa. Und na­tür­lich nach Frank­furt. Und dort spe­zi­ell nach Höchst. Ist der Autor Hol­ger Von­hof doch be­ken­nen­der Lo­kal­pa­tri­ot und -re­dak­teur die­ser Zei­tung sowie mit dem Diet­rich-Op­pen­berg-Preis der Stif­tung Lesen aus­ge­zeich­ne­ter Ge­schich­ten­er­zäh­ler. 

Na­tür­lich besaß der 1967 in Höchst ge­bo­re­ne Autor als Bub auch eine Ei­sen­bahn. Doch heute fas­zi­niert ihn mehr das Rei­sen mit ihnen; er war etwa auf der Trans­sib von Mos­kau nach Pe­king un­ter­wegs, auf der Dar­jee­ling-Bahn in In­di­en oder auf der "Fer­ro­car­ril Chi­hua­hua al Pací­fi­co", kurz Chepe, die in Me­xi­ko von der Pa­zi­fik­küs­te hoch in die Si­er­ra Madre Occi­den­tal führt und als eine der spek­ta­ku­lärs­ten Ei­sen­bahn­stre­cken der Welt gilt.

"Die Nase aus dem Fens­ter stre­cken, den Rauch rie­chen und den Fahrt­wind im schüt­te­ren Haar spü­ren - das ist ein gro­ßes Glück", sagt Von­hof. Und das kön­nen Ei­sen­bahn-Fans auch ganz in der Nähe er­fah­ren. Wört­lich ge­meint. "Es muss nicht immer Harry Pot­ters Hog­warts-Ex­press sein, des­sen rea­les Vor­bild, der Ja­co­b­ite Steam Train, über das Via­dukt von Glen­finn­an fährt", sagt Von­hof, der be­ken­nen­der Schott­land-Fan ist und den man bei be­son­de­ren Ge­le­gen­hei­ten schon mal im ma­ß­ge­schnei­der­ten Kilt mit High­land-Tar­tan sehen kann. Die mäch­ti­ge 52 4876 (Bau­jahr 1942), die vom Ver­ein His­to­ri­sche Ei­sen­bah­nen Frank­furt be­trie­ben wird, stehe der fil­mi­schen Schwes­ter kaum nach. Aber statt in die Zau­ber­schu­le fährt sie - wenn kein Lock­down ist - nicht nur an Pfings­ten "Unter Voll­dampf in den Tau­nus", und zwar von Höchst aus, seit 40 Jah­ren. 

"His­to­ri­sche Dampfrös­ser, die schnau­bend, Fun­ken sprü­hend und unter Qualm über die Schie­nen rat­tern, im Hin­ter­grund eine glän­zen­de Hoch­haus-Sky­line: Das gibt es nur in Frank­furt", sagt Von­hof und wirbt für Fahr­ten ent­lang des Mains, durch den Tau­nus oder das Lahn­tal. Einen de­tail­lier­ten Fahr­plan mit allen Be­triebs­ta­gen gibt es auf den Web­sei­ten der Ver­ei­ne, die das an­bie­ten - wie die His­to­ri­sche Ei­sen­bahn Frank­furt. Im Frank­fur­ter Feld­bahn­mu­se­um am Reb­stock­park, zwei­te An­lauf­stel­le in der Stadt, sind die Fahr­ta­ge ge­ra­de wie­der an­ge­lau­fen. Es sind un­ver­gess­li­che Aus­flü­ge und klei­ne Rei­sen. Für Nost­al­gi­ker, Fo­to­gra­fen und Kin­der. "Man kann die Be­geis­te­rung für diese Art der Fort­be­we­gung nicht früh genug an­feu­ern", so Von­hof. 

Als His­to­ri­ker hat er den ak­tu­el­len Tipps und Por­träts einen ge­schicht­li­chen Ab­riss vor­an­ge­stellt. Von der ers­ten of­fi­zi­el­len Per­so­nen­fahrt am 7. De­zem­ber 1835 von Nürn­berg nach Fürth über die 41,5 Ki­lo­me­ter lange Tau­nus-Ei­sen­bahn von Frank­furt nach Wies­ba­den (1939) bis hin zum Ok­to­ber 1977, als die Deut­sche Bahn für ihr ge­sam­tes Stre­cken­netz ein Dampf­lok-Ver­bot aus­sprach. Das wurde spä­ter teil­wei­se wie­der auf­ge­ho­ben. Puf­fer­küs­ser sind bis heute dank­bar. Und nicht nur sie. Oscar Unger

Das Buch

"Ei­sen­bahn-Nost­al­gie in Rhein-Main. Ein Aus­flugs­füh­rer - nicht nur für Puf­fer­küs­ser", So­cie­täts­ver­lag, Frank­furt. ISBN 978-3-95542-402-2, 14 Euro